میلسوپاپ های هورنت موتور XU7استیج 1 (STG1):
- مدت زمان آوانس: 260
- مدت زمان @1mm: 226
- لیفیت: 11mm
- Lobe Separation: 112
- لیفیت در TDC: 1.15mm
توضیح:
- این استیج تقریبا مناسب استفاده شهری است. بهینه‌سازی ملایمی برای بهبود تنفس موتور انجام می‌دهد.
- تاثیر مثبت بر دورهای پایین و میانی.
نیازمندی‌ها:
- پولی رگلاژی: اختیاری برای تنظیم دقیق.
- فنر و ریتینر: نیاز نیست.
میلسوپاپ های هورنت موتور XU7 استیج 2 (STG2):
- مدت زمان آوانس: 268
- مدت زمان @1mm: 234
- لیفیت: 11.5mm
- Lobe Separation: 112
- لیفیت در TDC: 1.55mm
توضیح:
- نسبت به STG1 بهبود بیشتری در عملکرد مشاهده میشود، مخصوصا در دورهای میانی و بالاتر.
- مناسب برای رانندگی نیمه‌اسپرت.
مقایسه با STG1:
- لیفیت 0.5mm بیشتر و مدت زمان باز ماندن سوپاپ افزایش یافته که باعث افزایش توان در دورهای بالاتر میشود.
نیازمندی‌ها:
- پولی رگلاژی: پیشنهاد میشود.
- فنر و ریتینر: نیاز نیست.
میلسوپاپ های هورنت موتور XU7 استیج 3 (STG3):
- مدت زمان آوانس: 276
- مدت زمان @1mm: 240
- لیفیت: 11.75mm
- Lobe Separation: 110
- لیفیت در TDC: 2.10mm
توضیح:
- این استیج برای رانندگی اسپرت و استفاده پیست مناسب است.
- تاثیر چشمگیری در دورهای بالا دارد.
مقایسه با STG2:
- لیفیت و آوانس بیشتر شده که باعث بهبود جریان هوای موتور و افزایش توان در دورهای بالاتر میشود.
نیازمندی‌ها:
- پولی رگلاژی: حتما لازم است برای تنظیم دقیق تایمینگ.
- فنر و ریتینر افترمارکت: پیشنهاد میشود برای جلوگیری از کوبش فنر در دور بالا.
میلسوپاپ های هورنت موتور XU7 استیج 4 (STG4):
- مدت زمان آوانس: 284
- مدت زمان @1mm: 246
- لیفیت: 12mm
- Lobe Separation: 108
- لیفیت در TDC: 2.65mm
توضیح:
- مخصوص پیست و مسابقه طراحی شده و برای دورهای پایین مناسب نیست.
- عملکرد بهینه در دورهای بالا و جریان هوای قوی‌تر.
مقایسه با STG3:
- لیفیت 0.25mm و آوانس افزایش یافته که توان موتور در دور بالا را بیشتر می‌کند.
نیازمندی‌ها:
- پولی رگلاژی: الزامی است.
- فنر سوپاپ و ریتینر تقویتی: الزامی برای تحمل دورهای بالا.
میلسوپاپ های هورنت موتور XU7 استیج 5 (STG5):
- مدت زمان آوانس: 292
- مدت زمان @1mm: 254
- لیفیت: 12.5mm
- Lobe Separation: 106
- لیفیت در TDC: 3.35mm
توضیح:
- این استیج برای موتورهای مسابقه‌ای تمام عیار طراحی شده.
- مناسب برای دورهای بسیار بالا با حداکثر جریان هوا.
- در دور پایین قدرت مناسبی ندارد و مصرف سوخت بالا می‌رود.
مقایسه با STG4:
- لیفیت و مدت زمان سوپاپ‌ها به حداکثر رسیده است.
- قدرت موتور در دورهای بالا بیشترین مقدار ممکن خواهد بود.
نیازمندی‌ها:
- پولی رگلاژی: الزامی.
- فنر و ریتینر افترمارکت: الزامی برای جلوگیری از پرش سوپاپ‌ها.
- نیاز به افزایش تراکم موتور و سایر قطعات تقویتی مثل پیستون و میل‌لنگ.
نتیجه‌گیری کلی:
- استیج 1 و 2: مناسب برای استفاده شهری و نیمه‌اسپرت.
- استیج 3: مناسب برای اسپرت و پیست.
- استیج 4 و 5: مناسب برای مسابقه و استفاده حرفه‌ای در دورهای بسیار بالا.
- توصیه میشود برای دریافت نتایج مطلوب در کنار میلسوپاپ از پیستون تراکمی هورنت مخصوص موتور XU7 استفاده شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.